Музей «Боевой путь 19-го Краснознаменного Перекопского танкового корпуса» был создан в 1980 году сотрудниками СПТУ № 127 в тесном сотрудничестве с Ленинградским бюро Совета ветеранов 19-го танкового корпуса.  На тот момент около пятидесяти ветеранов корпуса проживало в Ленинграде и Ленинградской области. Музей создавался с целью увековечить память бойцов танкового корпуса, среди которых 38 Героев Советского Союза. В настоящее время музей хранит фронтовые фотографии и личные документы бойцов танкового корпуса, машинописные и опубликованные воспоминания о боевом пути корпуса, а также фотографии ветеранских встреч, некоторые из которых проходили в СПТУ № 127, и документы Ленинградского бюро Совета ветеранов 19-го танкового корпуса. СПТУ № 127, ныне Санкт-Петербургский технический колледж, при котором создан музей, находится в непосредственной близости к мемориальному Пискаревскому кладбищу, поэтому музей собирает и хранит воспоминания других ветеранов Великой Отечественной войны, проживающих на территории МО «Пискаревка», а также жителей блокадного Ленинграда. В музее создана небольшая экспозиция, посвященная обороне и быту Ленинграда в военные годы. Кроме того музей собирает материалы, связанные с историей СПТУ № 127 и его приемника – Санкт-Петербургского технического колледжа. Работой музея руководит Совет музея СПбТК, в состав которого входят студенты колледжа. Ежегодно студенты Совета музея СПбТК участвуют в формировании и описании музейного фонда, во встречах с ветеранами на базе музея, выезжают на экскурсии в музеи города, участвуют в городских конкурсах и конференциях, готовят видеофильмы по музейным материалам, помогают в оформлении временных выставок в музее СПбТК. В 2019-2020 учебном году в музее прошли две временные выставки – «Новогодние традиции – связь поколений» и «Весенняя мозаика». Другим направлением деятельности Совета музея СПбТК является волонтерский проект «Пискаревский фонарь», центральной идеей которого является создание спектаклей теневого театра, основанных на воспоминаниях ветеранов, детей войны и блокады.

Музей был организован по решению Ученого Совета 1 июля 1950 г.

В музее можно узнать историю первого в стране Технологического института – со дня его основания (1828) до современности. Можно увидеть разработки учёных института, узнать, как создавались первые в стране кафедры «Керамики», «Пластмасс», «Стекла», «Синтетического каучука», «Технологии наноматериалов», как в годы Великой Отечественной войны учились студенты, а мастерские выпускали изделия для фронта и города.

В музее рассказывают о выдающихся учёных и изобретателях: химиках Д.И. Менделееве, Ф.Ф. Бейльштейне, Е.В. Алексеевском, Б.В. Бызове, С.Н. Данилове, Н.Н. Качалове, В.Я. Курбатове, А.А. Яковкине; механиках Н.П. Петрове, И.А. Вышнеградском, Г.Ф. Деппе, А.А. Воронове; основоположниках электронного телевидения Б.Л. Розинге и В.К. Зворыкине, пионере цветной фотографии С.М. Прокудине-Горском.

Интересны коллекции музея – художественное стекло В.И. Мухиной, фарфор, блокадные открытки, спичечные этикетки, книги с автографами.

Мемориальный комплекс «дорога Жизни» Октябрьской железной дороги был открыт в 1975 г. в новом (на тот момент) здании станции Ладожское Озеро, построенном в виде противотанковой надолбы. Рядом установлен паровоз – памятник Эш – 4375, работавший на Дороге Жизни в годы блокады. Станция Ладожское Озеро в годы войны превратилась в развитый железнодорожный узел с пятью станциями и примыкавшим к ним большим озёрно – речным портом. Отсюда в 1941 – 1943 годах осуществлялось руководство железнодорожными перевозками в блокадный Ленинград.

Экспозиция комплекса «Дорога Жизни» рассказывает о Ладожском железнодорожном узле, а также о строителях Дороги Жизни.

18 января 1943 года Советская Армия разорвала оковы блокады Ленинграда. В полосе прорыва железнодорожные рабочие в короткий срок (всего лишь за 17 дней) построили железнодорожный путь от ст. Шлиссельбург до ст. Поляны, благодаря которому у Ленинграда появился прямой железнодорожный маршрут с Большой Землей. Поэтому железнодорожный путь получил своё название — «Дорога Победы».

Первый после разрыва блокады грузовой поезд прибыл в Ленинград 7 февраля 1943 года. В этот же день от Финляндского вокзала на Большую Землю отправился грузовой поезд, загруженный отливками орудийных стволов. Поезд вел за собой паровоз Эм 721-83.

На Сегодняшний день этот локомотив хранится на вечной стоянке у станции Петрокрепость и является экспонатом в Мемориальном комплексе «Дорога Победы».

Экспозиция музея посвящена подвигу железнодорожников в годы блокады Ленинграда и истории Ириновского направления Октябрьской ЖД.

Гатчинский музей истории военной авиации

Город Гатчина – колыбель российской военной авиации. В Гатчине был создан первый в России военный аэродром, открыта первая авиационная школа. Музей истории военной авиации создается на территории летного поля первого в России военного аэродрома. Ведутся работы по восстановлению двух ангаров, где ранее хранилась авиационная техника. Гатчинский музей истории военной авиации – часть большого нового общественного пространства «Аэропарк», проект которого в 2020 г. стал победителем всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях.

Инициатором создания музея стал Геннадий Анатольевич Панёв, Заслуженный работник связи РФ. Идея получила поддержку на уровне администрации Гатчинского муниципального района, Правительства Ленинградской области, авиационного сообщества и в среде общественности. Тип музея -научно-просветительский; вид – частный, военно-исторический музей.

Гатчинский музей истории военной авиации- частный музей, призванный собирать, восстанавливать, сохранять, пропагандировать и экспонировать предметы, коллекции, утилитарные сооружения, являющиеся материальными свидетельствами истории военной авиации. Экспозиция музея раскрывает аспекты истории военной авиации, космонавтики, а также историю первого в России военного аэродрома. Для посетителей открыто 3 выставочных зала, а на открытой площадке выставлены и реставрируются самолеты и вертолеты: Миг -19, Ми-2, Ка-26.

Коллекция музея включает более 2,5 тыс. ед. хранения (вещественные, изобразительные, среди которых есть уникальные: рукописи исследователей и историков-краеведов, автографы летчиков-космонавтов и потомков первых авиаторов и конструкторов России, подлинные документы авиаторов начала ХХ в., двигатель самолета Пе-2, на котором совершили подвиг Герои Советского Союза В.Н. Гречишкин и А.И. Перегудов, бронекапсула самолета Ил-2 и многие другие.

Музей Арктики имени Г.Я. Седова школы №336 Невского района

Музей Арктики имени Г. Я. Седова в 336 школе Невского района Ленинграда открыт 23 февраля 1973 года. Началом реализации идеи создания музея явилась школьная выставка 1962 года, посвященная 50-летию начала русской экспедиции к Северному полюсу под руководством Г. Я. Седова. В середине 60-х годов за активное участие во Всесоюзном смотре пионерских дружин и пионерских отрядов под девизом «Сияйте, Ленинские звёзды!» пионерской дружине школы № 336 присвоено имя Г. Я. Седова. В 1967 - 1969 годах в школе открыт зал Г.Я. Седова. С 1969 года начал работу клуб «Арктика». Открытию музея способствовало сотрудничество школы с Арктическим и Антарктическим научно-исследовательским институтом и Российским государственным музеем Арктики и Антарктики Ленинграда. В экспозиции музея собраны материалы, посвященные деятельности исследователя Арктики Г. Я. Седова и его путешествию к Северному полюсу, отражена история достижений ученых-полярников, история освоения Северного морского пути, деятельность научных полярных станций «Северный полюс», современные исследования на Российском Севере.